這個時代最優秀的年輕人，嫦娥號喚醒開展選擇去做農業、嫦娥號喚醒開展教育、消費品、深科技的創業，往往需要一個強有力的理由，這個理由多半是少年時代的情懷或是對未來世界的理想主義。

以下是評委們的精彩點評，著陸器於有不少金句是可以裱起來的。評委楊飛(神州優車CMO)則表示所謂的“名氣大”並不是選擇的標準，今晨自主而是更加關注案例的這兩個特征：今晨自主1.基於移動端技術和新鮮事物的營銷手段;2.品效合一，效果轉化明顯(即便沒有數據根據本人和身邊朋友也能親證的)。

在這個跨界案例中，第月晝“體驗”的設計來自於對“春節回家”這一場景的深入洞察。陌陌這一次在社交媒體掀起了浪潮，工作以#做一隻動物#為主線，向年輕人宣揚回歸本性。沒什麽好說的，嫦娥號喚醒開展盡可以玩味，嫦娥號喚醒開展嬉罵或不屑它，但它仍會在未來的一段時間裏又辣又硬的存活於消費者的心智中，並占據獨一無二的消費選項，某種意義上，是中國式互聯網傳播現階段的一個理想縮影：非理性，先娛樂，轉發就好，別想太多。但事實上品牌時刻保持這種創新和酷的感覺也非常重要，著陸器於與產品一樣，這也是“品牌整體體驗”的一部分，是用戶“認知”品牌的重要組成小結作為新媒體生態環境下孕育的一支生力軍，今晨自主“一條”在麵對互聯網浪潮洶湧席卷，今晨自主自媒體行業群雄並起的背景下獨樹一幟，通過社交化的客戶管理方式，充分發揮其核心優勢，以順應科技化生活的發展方向。

第三，第月晝則是之前反複強調的內容管理，第月晝並依此對客戶進行標簽化分組，從而進一步深耕精準的內容電商，充分將流量變現，實現場景化銷售額顯著增長。類似高曉鬆的“曉說”、工作“秦朔的朋友圈”、工作咪蒙、papi醬、羅振宇的“羅輯思維”等網紅的專業化運作方式將成為內容的主流生產方式，同時也有像“一條”這樣的主打生活短視頻的互聯網新媒體，不斷以創新有趣的內容塑造和鞏固自媒體公信力。有業內人士認為，嫦娥號喚醒開展從未來性看，嫦娥號喚醒開展結合了複雜推理和表示學習的係統將為人工智能帶來巨大的進步，但深度學習在短時間內不會像圖形操作界麵與互聯網那樣改變大部分人的生活。

說到底，著陸器於人工智能的本質是進化算法可以自我學習，但它無法從根本上去改變行業，而更多的是提高效率的一種方式。今晨自主於是創業者到資本開始不斷尋找新風口與新的增長點。AI的基礎是大數據，第月晝這些資源通常掌握在巨頭手中。當然，工作不能否認人工智能將是輔助醫療、工作服務機器人、無人駕駛、虛擬現實等領域的重要變革變量，對互聯網、安防、金融、醫療、汽車、製造業、教育、廣告、智能家居等諸多行業均會進行重要改造。

有“安卓之父”之稱的安迪-魯賓(AndyRubin)也成立一家軟硬件孵化器和風險投資公司，主要麵向人工智能領域，為初創企業提供資金支持。當然，對於巨頭來說，布局人工智能是有必要的，因為它是底層基礎層麵的應用框架，這是構建生態的基礎。

人工智能本質是拚技術：但創業者要拚過巨頭很難即便是做大了被收購這種想法也相當危險，因為人工智能在本質上是拚技術，而當前互聯網創業成功者多數是基於商業模式的創新。人工智能還有很多難題，創業者也很難跟巨頭去拚人才、用戶、流量與資本。在美國，MIT，斯坦福等高校以人工智能方向的專業培養了眾多頂尖人才，被以穀歌、Facebook、微軟等為代表的企業重金聘請。今年的兩會，“人工智能”首次被寫入政府工作報告中。

OFweek行業研究中心統計數據顯示，從盈利能力來看，機器人本體業務虧損麵高達70%。顯然，如果無法根據邏輯進行多層次地推演，理解表達因果關係的能力，就無法擔綱深層的服務。巨頭為何要推動，因為它畢竟是關係到未來的一項顛覆性的技術，沒有人會願意自己被新技術顛覆。矽穀科技巨頭的人工智能助理基本上也已經成為標配了：從FacebookM到AmazonEcho，從GoogleAssistant，到AppleSiri、IBMWatson。

況且人工智能離不開海量數據的支撐。而創業公司在某一垂直領域做出絕對的技術壁壘其難度相當大，因此有業內談到這樣一個案例，矽穀某大公司收購一個人工智能初創公司後，發現各種指標、性能還不如內部的產品，於是被收購的團隊全部派去做產品了。

微軟亞洲研究院常務副院長芮勇曾經說了一句略顯誇張但卻清醒的話：實現真正的人工智能大約要500年，你要讓我在後麵再加個0我也不反對。比如這些助理基本能回答今天天氣如何，但如果問到附近的星巴克可以用微信支付麽以及今天的天氣是否會導致塞車或者航班延誤等這類相對有邏輯一點的問題就無能為力了。

有數據顯示，從全球來看，截至到2016年第二季度，全球AI公司突破1000家，跨越13個子門類，2011-2016年人工智能領域融資額複合增速達到42%，總融資額高達48億美元，其中，深度學習、自然語言處理、計算機視覺是獲投金額最多、創立公司最多的領域。穀歌在利用大數據方向與關鍵業務是搜索，但可以衍生到地圖，視頻、翻譯、無人駕駛汽車等相關業務。資本和企業都樂意鼓吹人工智能領域的無所不能與遠大前程，方便融資並獲得高額估值，擠入獨角獸行業。國內這種趨勢也非常明顯，所以我們看，開發一個APP則會麵臨用戶獲取和使用成本高，難留存，用戶難發現等瓶頸。而在創新工場之外，眾多風投機構都樂於在人工智能領域砸錢。畢竟真正懂深度學習的人還不多，極為稀缺導致供需不平衡，當然這個不合理的價格也涉及到人才競爭。

也就說是說，AI當前目前跟學術關聯性很高，而且更多是停留在學術研究層麵，但技術與學術研究要應用到一些產業或行業從規律來看都需要幾年甚至幾十年的時間，不能簡單地靠普通商業思維去打通。去年五月份，美國排名前15名的移動軟件開發商，發現下載量同比下跌了兩成。

在矽穀，英特爾、穀歌、GE、facebook等是最活躍的投資者。這體現出，創業者拚技術要拚過巨頭很難，另一方麵，人工智能類創業公司想做大了被收購的概率相對於其他拚商業模式的公司或許也更難。

人工智能(AI)應該是今年科技行業的最熱門領域之一。從當前看來，如果沒有清醒的認識到現狀，資本瘋狂助推，創業者貿然入局會把AI的泡沫越吹越大。

在AlphaGo之外，Google不久前又發布了神經機器翻譯係統(GNMT)，並且將其投入到了難度係數頗高的漢語-英語翻譯應用中，Facebook紮克伯格甚至表示人工智能就是下一個十年路線規劃的核心。但要知道，普通的創業者在數據層麵跟互聯網巨頭根本沒得比，而深度學習的強大在於非結構化大量數據的特征提取，創業者在數據層麵的欠缺往往隻能給別人提供API服務，因此這一領域可能很難支撐一個獨立的公司，它更適合作為巨頭未來戰略下的一個部門或環節。但最重要的是，基於用戶特定場景需求的邏輯理解能力以及顛覆性的商業模式方麵，人工智能的應用還沒影兒。人工智能為何這麽火?人工智能這麽火事實上也不是沒有原因，第一，這跟當前移動互聯網多數領域的風口已經過去了有關係，人口紅利結束了，互聯網巨頭需要新的增長點，用戶對於下載新的APP越來越沒有興趣。

在矽穀，穀歌、亞馬遜、微軟都紛紛推出了自己的人工智能的基礎設施、API和開源框架，包括了計算機視覺、語音、語言、知識圖譜、搜索等幾大類。人工智能還有很多難題，創業者也很難跟巨頭去拚人才、用戶、流量與資本所以說，以深度學習為主力的這一波人工智能浪潮吹了很多年，巨頭也投入了很多資源，但從當前巨頭的人工智能助理看出，深度學習在處理複雜的任務時顯然還存在諸多不足，也就是說深度學習技術當前還缺乏邏輯推理與表達因果關係的能力。

矽穀巨頭的人工智能助理被嘲為智障助理當前人工智能還是依賴海量數據、算法、計算能力進行驅動。有人拿出根據艾瑞的數據說，2020年中國人工智能市場規模將達91億元，年複合增速將超過50%，稱這個行業發展前景極為廣闊。

但在當前，它依然不具備類似的生態和硬件入口的條件，而隻是一個生態的補充。即便在當前，人工智能相較以往已取得很大進步，但其主要應用仍在企業服務領域，用戶端能接觸到的人工智能應用仍是以手機、電腦端的語音助手為主。

總體來看，從巨頭的戰略布局目的來看，iOS和macOS的軟硬件操作需要SIRI來尋找突破口;Cortana依附於windows;echo關聯著的智能家居設備的操作等等。而當前巨頭紛紛布局人工智能的想法就是充分激活先有的數據價值，掌握用戶的行為，精確計量數據變現路徑單車長期置於戶外，風吹雨打，日曬雨淋，加之缺乏專人管理，其損耗率會相當驚人的!前些日子，老詹剛當上使用者，幾乎開一輛就成一輛，然而近些日子，成功率可是越來越低了!手機對準一輛摩拜，嘟嘟嘟嘟，老打不開!再對準一輛，嘟嘟嘟嘟，還打不開!再走一段路，看到一輛OFO，卻是車胎早已沒氣，癟癟地停在那裏!如此用戶體驗，而且每況愈下，前景很是令人擔憂。哪三關呢?第一關：民情關。

共享單車越來越招人喜歡了。但願老板和投資者們上天保佑，運氣不錯，能讓共享單車之花在各城市盡情綻放，結出豐碩之果，也讓老詹從地鐵回家時，還能夠愜意地爽上一把!document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

使用者即使出於方便、偷懶、好玩，乃至莫名其妙的惡作劇，也可能讓共享單車損耗極大而令企業難以承受。前些天，北京西城已經出台政策，十條街道不準停放共享單車!沒錯，不準停放不等於不準通行，但已經都不讓停放了，這十條街道的人，還會去騎共享單車嗎?北京城還會有哪些區出台政策，不允許在哪些街道停放共享單車呢?這又是一未知數!投資者一定都是會算賬的角色。

投入多少，產出幾何，這賬劃得來，他才會下決心放膽一搏。有人統計，北京某街區車輛損壞已達一成!倘若總體比例較小，企業尚能承受，但這個比例到底會有多高，會不會繼續惡化呢?這是誰也無法預料的。

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